Techniki montażu uszczelnienia olejowego Spedent TC+ i wskazówki, na które należy zwrócić uwagę

Uszczelnienia olejowe Spedent są typowe dla uszczelek olejowych, a większość uszczelek olejowych odnosi się do szkieletowych uszczelek olejowych.Większość funkcji uszczelnienia olejowego polega na izolowaniu smarowanej części od środowiska zewnętrznego, aby uniknąć wycieku smaru.Szkielet przypomina stalowe wzmocnienie elementu betonowego i pełni rolę wzmacniającą, utrzymując kształt i napięcie uszczelnienia olejowego.Ze względu na budowę można je podzielić na jednowargowe szkieletowe uszczelnienia olejowe i dwuwargowe szkieletowe uszczelnienia olejowe.Wtórna warga dwuwargowego uszczelnienia olejowego szkieletu pełni rolę pyłoszczelną, zapobiegając przedostawaniu się zewnętrznego pyłu i zanieczyszczeń do maszyny.W zależności od rodzaju szkieletu można go podzielić na uszczelkę olejową szkieletu wewnętrznego, uszczelkę olejową szkieletu odsłoniętego i uszczelkę olejową konfiguracji montażowej.W zależności od warunków pracy można go podzielić na obrotową uszczelkę olejową szkieletową i uszczelkę olejową szkieletową posuwisto-zwrotną.Stosuje się je w wale korbowym silnika benzynowego, wale korbowym silnika wysokoprężnego, skrzyni biegów, mechanizmie różnicowym, amortyzatorze, silniku, osi itp.
SPEDENT Nowa szkieletowa uszczelka olejowa TC+ dodała mikrokontaktową wargę pomocniczą pośrodku, ta konstrukcja może chronić i wspierać wargę główną, sprawia, że ​​nie obraca się ona i nie kołysze łatwo, a siła uszczelniająca warg jest bardziej scentralizowana, co zwiększa stabilność uszczelnia i przedłuża jego żywotność.

aktualności_img

Metoda montażu uszczelki olejowej Spedent:
Jedna strona sprężyny jest skierowana do wewnątrz (skierowana do oleju), a strona z zapisanymi na niej specyfikacjami jest skierowana na zewnątrz.

1. Uszczelka olejowa Spedent jest typowym przedstawicielem uszczelnienia olejowego.Większość uszczelek olejowych odnosi się do szkieletowego uszczelnienia olejowego.Główną funkcją uszczelnienia olejowego jest odizolowanie części elementu przekładni, która wymaga smarowania, od elementu wyjściowego, aby smar nie wyciekał.Szkielet przypomina stalowe wzmocnienie elementu betonowego i działa jako wzmocnienie utrzymujące kształt i napięcie uszczelnienia olejowego.Zgodnie ze strukturą można go podzielić na uszczelkę olejową z pojedynczą wargą i uszczelkę olejową z podwójną wargą.

2. Wtórna warga dwuwargowego szkieletowego uszczelnienia olejowego pełni rolę pyłoszczelną, zapobiegając przedostawaniu się zewnętrznego pyłu i zanieczyszczeń do maszyny.W zależności od rodzaju szkieletu można go podzielić na wewnętrzne uszczelnienie olejowe szkieletu, odsłonięte uszczelnienie olejowe szkieletu i uszczelnienie olejowe konfiguracji instalacyjnej.W zależności od warunków pracy można go podzielić na obrotową uszczelkę olejową szkieletową i uszczelkę olejową szkieletową posuwisto-zwrotną.Stosuje się je w wale korbowym silnika benzynowego, wale korbowym silnika wysokoprężnego, skrzyni biegów, mechanizmie różnicowym, amortyzatorze, silniku, osi itp.

Środki ostrożności dotyczące uszczelek olejowych Spedent:
Podczas montażu uszczelki olejowej należy zwrócić uwagę, aby upewnić się, że nie pozostały na niej resztki kleju, oleju, plamy rdzy, zadziory itp. Szczelina otworu montażowego uszczelki olejowej oraz powierzchnia czołowa urządzenia zostały oczyszczone.Kierunek montażu otwartego uszczelnienia olejowego: Korona uszczelnienia olejowego (strona rowka sprężyny) jest skierowana w stronę wnęki uszczelniającej, nie instaluj go do góry nogami.Podczas montażu uszczelki olejowej ważne jest, aby szczelina znajdowała się nad łożyskiem.
Chropowatość powierzchni osiowej, na której znajduje się warga uszczelniająca, musi być mniejsza lub równa 1,6 μ;ponadto należy pamiętać, że słabo dokręcona uszczelka olejowa jest kluczowym czynnikiem wycieku oleju.Ważni urzędnicy mają rowek powstały w wyniku rozwojowych zmian zużycia, którego nie da się uszczelnić nawet nowym uszczelniaczem olejowym, ponieważ zmniejsza się nacisk styku wargi uszczelniacza olejowego z wałem, co skutkuje zbyt małym wciskiem wargi uszczelniającej olejowej średnicy i średnicy wału po montażu.


Czas publikacji: 09 czerwca 2023 r